经过一个月的桩基施工，随着第一个承台开始施工，三全路跨贾鲁河桥梁工程正式进入承台施工阶段。 

       该工程桥长184.2米，红线宽50米。尤其是北半幅桥梁设计位置位于轨道交通4号线安顺路站-关陈车辆段出入线盾构隧道上，按照建设时序，需我公司先将与地铁4号线有交叉的北半幅桥施工完成后，地铁盾构才能顶进。否则，按照《郑州市轨道交通条例》规定，北半幅桥梁将难以实施。同时，该桥梁受到贾鲁河综合整治工程的制约和影响，我方的工程方案需要贾鲁河建设管理部门同意方可施工。这两个因素造成该工程外部环境高度复杂，给工程的实施带来新的挑战。

  经多方努力，9月30日下午《郑州市三全路西延道路工程跨贾鲁河桥梁防洪评价报告》技术审查会得以召开,为贾鲁河桥梁施工扫清了政策障碍。11月2日我公司组织召开《贾鲁河桥梁围堰、降水、支护技术方案》专家论证会。中心吴纪东总工邀请华北水利水电大学副校长解伟、郑州大学基建处处长陈淮、省市政公用协会秘书长罗付军等省内知名专家参与论证，为工程安全实施把脉问诊，这为贾鲁河桥梁施工提供了技术支持。

       自10月7日进入贾鲁河河道开始施工以来，项目二部人员克服种种困难，抓安全、抢进度，昼夜奋战，终于在11月10日完成了地铁盾构隧道影响区的24根桩基施工任务，转入承台施工阶段，为三全路这一涉铁路、涉地铁、涉河流的复杂工程的顺利推进开了个好头。